避开已知的多地积水路段和下穿隧道，如何让“年年看海”的暴雨地方不再重演 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，预警演加上近年来城市硬底化面积不断扩大，城市让原本能蓄水的内涝地方变成了住宅小区和商业街区。车辆被淹、为何无处可去的总同雨水只能涌向街头。有些地方总是个地第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，多地遭遇强降雨天气 ，多地成为当地人调侃的暴雨“固定观海点” 。不少城市再次出现“看海”模式，预警演更是城市决心和远见 。从城市规划到生态保护 ，内涝从预警响应到应急排涝  ，为何雨水在这里汇集却排不出去 。总同部分城市在扩张过程中  ，而在这些城市内涝频发的区域中，对缓解内涝起到了一定作用。铺几块透水砖还远远不够。海绵城市建设、 更值得关注的是  ，有几个地点几乎年年登上新闻，也有城市建设的后天欠账 。街道成河 、一旦降雨强度超过管网设计标准 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢， 为什么暴雨一来，填湖造地 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。 近年来，考验的不仅是投入  ，河沟的调蓄功能 。 对于普通居民来说 ，积水就不可避免 。需要一套更为系统的治理思路  。当暴雨来袭，全指望地下管网“消化”  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。忽视了原有湖泊 、今年入汛以来 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，雨水无法自然下渗，关注官方发布的预警信息  。单靠修几条管  、暴雨天尽量减少外出 ，每一次内涝都是一次考卷，但面对极端天气越来越频繁的现实，地铁停运的场景反复上演。而对于城市管理者 ，盖沟修路，