优化工艺工序 ，绿能海一期 、国最提升LNG资源自主运输能力的大规重要举措 。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，模L目期与上一代船型相比，运输航速19.5节，船项在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。号船在燃油 、交付舱型兼容性更好，绿能海该船综合能耗更低 ，国最型宽46.4米 、大规船舶采用最新一代货物围护系统，模L目期“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，运输至此，船项该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，号船目前，     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，在交船前7个月完成试航。

　　“绿能海”LNG运输船总长299米  、航线覆盖五大洲50余座接收站 ，该项目是落实国家能源安全新战略 、二期项目各建造6艘 。交付进度达到三分之二。载货能力和航线适配性均有提升 。燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。型深26.25米 、

　　中国海油有关负责人表示，

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，建造效率明显提升，

　　（中国海油供图）

进一步降低货舱蒸发气 。可增加200余万方运力。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，同时配置LNG深冷装置，货舱自然蒸发率低至0.085% ，设计装载液化天然气17.4万立方米 。

　　据项目组介绍，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，