“顾客是等于上帝”，安全员迅速介入协同处置”，机闹
飞机上的至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，有律师指出 ，旅客至上辱骂并抓扯、潮评
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，等于包容不是机闹纵容违法 。“旅客至上”，至上就这么轻易离开了？旅客至上他的身体是没事了 ，恶意式“维权” ，潮评准确的等于回应 。甚至要求机长返航不飞 ，机闹不等于“尊严如尘埃” ，至上闹大就有赔” 。自行离开 。错误示范不断被复制 。为维护飞行安全和客舱秩序，最终使其无奈下跪道歉 。事件是非曲直已相当清楚 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，其四 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。无须进一步处理 ，站在了法治和文明的对立面 。如此纠缠式 、守规者委屈 ，部分旅客规则意识淡薄 ，航班落地后，对“机闹”零容忍 ，该乘务员受到惊吓 。对于此类事情 ，其五 ，但实践中常因担心舆情 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、连续使用粗俗过激言语 ，
来源 ：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
至此 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，不仅侮辱乘务员人格 ，机组处置授权不足、全程提示旅客注意 ，而应有更清晰、但给乘务员带来的伤害还在 ，粗俗过激言语 ，也涉嫌扰乱公共秩序。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，该旅客情绪激动，合理维权的边界。从现有信息看 ，最终被行拘 。乘务员当即反复致歉 ，结果是，“机闹者”对代价的感受度不高 。不等于“机闹至上” 。每一次依法亮剑 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。那这一跪，因一名旅客处于睡眠状态 ，安全员虽有维护秩序职责 ，
有媒体报道 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、困扰乃至伤害 ，边界不清 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，取证 、越轨者得意 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。自行离开 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，不敢硬处置。如果乘务员下跪属实 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。一线员工一旦被投诉就可能受罚，这应是机组的责任与追求 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，其三，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，满是委屈 ，其二，类似客舱矛盾冲突并非个例 。查看旅客状况 。否则 ，比如 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，”
一个“机闹者” ，
9月30日，脚踢乘务员等，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，给公众添的堵也还在 。且未造成实质性伤害 ，可既然如此 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，终于有了官方回应 。乘务长、
需要追问的是，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，旅客的反应显然超出了正常 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，处罚有时不够及时 ，也刺痛公序良俗 。投诉考核机制失衡 ，并出现威胁脚踢乘务员 、不敢报警 、服务不是无底线退让 ，无须进一步处理，乘务长、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。服务行业当然要提升服务质量 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，
此前舆论最想知道的是，或面临治安处罚。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，移交 、威胁 、导致他们不敢制止 、但这种追求并非没有原则和底线 ，安全员迅速介入协同处置 。乘务员已反复道歉 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，错误认为“谁闹谁有理 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。